红海局势持续紧张升级,对全球海运造成严重影响。世界贸易组织当地时间18日表示股票配资是干嘛的啊,通过苏伊士运河的小麦运输量在1月的上半月下降了近40%。
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欧盟、俄罗斯和乌克兰是全球重要的粮食生产和出口地。18日,世贸组织表示,根据与国际谷物理事会的联合数据分析,去年12月,来自欧盟国家、俄罗斯和乌克兰的小麦运输中,约有8%的相关船只避开苏伊士运河,选择其他路线。随着红海局势持续升级,到今年1月上半月,这一比例飙升至42%左右。而在红海局势出现不稳定之前,选择其他航道的运输小麦的船只比例平均只有3%左右。
此外,18日,乌克兰高级政府官员也表示,由于红海局势和新年假期影响,与去年12月相比,乌克兰的海上粮食出口预计在1月份将下降约20%。
不过,有航运消息人士日前强调,虽然一些运粮船因红海局势选择改道,但大多数仍将继续冒险通过苏伊士运河运输,因为这是欧洲和亚洲之间最短的航运路线。世贸组织也强调,运粮船改道数量的增加对总交付量的影响仍比较有限。
自新一轮巴以冲突爆发以来,胡塞武装频频在红海水域袭击关联以色列的船只,以示对巴勒斯坦的支持。去年12月以来,袭击趋于频繁,一些航运企业不得不变更航线,避开红海。今年1月12日,美英国家对也门境内的胡塞武装目标实施空袭,红海局势进一步恶化,更多船只选择绕道。
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